轮胎捆包、编织袋与纸箱的 CBM 怎么量

工厂说这批货 24 m³，货代订舱单上写的是 26 m³。多半是量法不一样，结果谁也说不准这批货到底装不装得进一个 20GP。

CBM（立方米）的计算本身很简单，出错多半出在量尺寸这一步：轮胎捆包会鼓，编织袋会塌，纸箱也不一定方方正正。这篇讲清楚卷尺该放在哪、厘米怎么换算成立方米，再用我们的装柜方案工具把数算一遍。

下文所有尺寸都是演示方法用的示例，不是任何规格轮胎的实际包装尺寸。请按你自己的货实际去量。

计算公式

单件：

CBM = 长（cm）× 宽（cm）× 高（cm）÷ 1,000,000

整票货：

总 CBM = 单件 CBM × 件数

为什么除以 1,000,000？因为 1 立方米 = 100 cm × 100 cm × 100 cm = 1,000,000 cm³。如果直接用米来量，就不用再除：0.62 × 0.62 × 0.55 = 0.21142 m³。

如果手上是英寸，先换成厘米（1 英寸 = 2.54 cm，这是定义值），再套同一个公式。

不同包装各量哪里

所有包装都按一条原则：量外沿、量最宽处、按实际装柜的摆放来量。 集装箱不关心一捆货的平均尺寸，只关心它实际占掉多少空间。

轮胎捆包

捆包就是把几条轮胎用打包带或包装膜扎在一起。（不确定你家工厂用哪种捆法，可以先看摩托车轮胎捆包类型详解。）

• 长和宽： 横跨轮胎，从一边量到另一边，量最宽处。捆包不是正圆或正方，就横竖各量一次，取较大值。
• 高： 按装进柜子时的摆法放好，从地面量到最高点，顶上鼓起来的部分也要算进去。
• 鼓包： 轮胎压紧后中间会往外鼓。量鼓包处，不要量打包带处。
• 包装层： 连包装膜或包装袋一起量，不要量裸胎。

散装堆叠

轮胎不打捆、散装堆叠装柜的，按一叠实际堆好的样子量：底面按最宽那条胎量，高度从地面量到最上面一条胎。再算这票货一共要堆几叠。

编织袋

内胎常用编织袋装，编织袋没有固定形状。

• 按实际出货的方式装满、封口。
• 按装柜时的摆法平放或立放，等它压实稳定后，在最宽处量长、宽、高。
• 量两三袋，取最大的那组数。编织袋之间的差别比纸箱大。

纸箱

纸箱最好量。量封好口的纸箱外沿，盖子凸出的边、打包带、护角都要算进去。不要用纸箱规格单上写的内径尺寸。

算例

下面用示例数字把计算过程走一遍。

外胎（示例）： 捆包尺寸 62 × 62 × 55 cm，共 100 捆。

• 单捆：62 × 62 × 55 = 211,420 cm³ = 0.21142 m³
• 100 捆：0.21142 × 100 = 21.142 m³

内胎（示例）： 纸箱尺寸 50 × 40 × 30 cm，共 80 箱。

• 单箱：50 × 40 × 30 = 60,000 cm³ = 0.06 m³
• 80 箱：0.06 × 80 = 4.8 m³

货物体积： 21.142 + 4.8 = 25.942 m³

再把总体积和标准内容积对照。标准内容积取自 Hapag-Lloyd 公开的柜型规格，见我们的参考数据页：

• 20GP，标准内容积 33.2 m³：25.942 ÷ 33.2 ≈ 78%。
• 40HQ，标准内容积 76.3 m³：25.942 ÷ 76.3 ≈ 34%。

这两个百分比是跟标准内容积比，不是跟可装体积比。货件之间不可能严丝合缝，实际能装多少要看堆叠和装箱方式。两种柜型怎么选，详见摩托车轮胎 20GP 和 40HQ 怎么选。

用装柜方案工具算一遍

我们的集装箱装柜方案分三步算同样的数：

1. 外胎参数。 包装方式选「打捆」或「散装堆叠」，填实测的长、宽、高（cm）、包装数量和每件条数。工具只用你填的尺寸，页面上写明「不按轮胎规格套公式，也不套用空隙系数」，所以结果准不准，全看你卷尺量得准不准。
2. 内胎参数。 包装方式选「编织袋 / 彩袋」或「纸箱」，填同样几项。这票货没有内胎的，包装数量填 0。
3. 装柜结果。 会显示外胎体积、内胎体积、货物体积，以及分别占 20GP 和 40HQ 标准内容积的比例。

还有一个可选项：预留柜内空间（m³）。填在这里的数会额外计入“占用体积”，但不会改变“货物体积”。比如想留出放衬垫的位置，或者给后面加货留地方，都可以填在这里。默认是 0。

按上面的算例，预留 2 m³，占用体积就是 27.942 m³，约占 20GP 标准内容积的 84%。

如果只算内胎，可以直接用内胎计算器，编织袋和纸箱都能单独算。

为什么你算的 CBM 和货代对不上

同一批货两个人算出不同的数，基本都是下面几种原因。

小误差会累积

示例捆包每个方向都多量 1 cm，量成 63 × 63 × 56 cm 而不是 62 × 62 × 55 cm，单捆体积就从 0.21142 m³ 变成 0.22226 m³，多了约 5%。按 100 捆算，每个方向各多 1 cm，累计就会多出 1.08 m³。

量的位置不一样

一个人量打包带处，另一个人量鼓包处；一个人量纸箱内径，另一个人量外沿。动手之前先统一口径：「量外沿、量最宽处、按装柜摆法」。

取整太早

先把每件取整到 0.2 m³ 再乘件数，而不是最后再取整，大单下来总数会差出不少。中间过程保留全部小数，只在最后一步取整。

计费体积和实测体积是两回事

货代报价可能有自己的取整方式、最低计费，拼箱（LCL）还有重量和体积换算的规则。这些是商务条款，不是量错了；直接问货代报价单上的数是怎么算出来的。

不管数字怎么算，最终都以实际装柜为准。任何 CBM 数字，包括我们算出来的，都只是做计划用的估算，最后请以工厂的装柜记录为准。

常见问题

用厘米算 CBM 的公式是什么？

长 × 宽 × 高（cm）÷ 1,000,000，得到单件的立方米数。再乘件数，就是整票货的 CBM。

轮胎捆包是量打包带处还是量鼓包处？

量鼓包处。在柜子里占空间的是最宽的地方。

编织袋的 CBM 怎么量？

按出货的样子装好、封口，按装柜摆法放好等它压实，在最宽处量长、宽、高。多量几袋，取最大的数。

25 m³ 的货装得进一个 20GP 吗？

20GP 的标准内容积是 33.2 m³（Hapag-Lloyd），但这不是可装体积。一票货装不装得下，取决于包装形状、堆叠和装箱方式。百分比只作参考，以实际装柜为准。

装柜方案工具能用英寸吗？

工具只认厘米。英寸先乘以 2.54 换成厘米再填。

出处